作为全国五大粮食品流通路之一,连云港港自1993年启动散粮作业以来,已逐步形成辐射黄淮海、服务中西部、衔接中亚地域的国际粮食品流中心和幼麦过境货物中转基地。
据悉,这次专列将把从阿根廷进口的大豆运输至位于河南的中储粮分公司。连云港港口启发了开顶式集装箱散粮运输的新模式,在肯定水平上添补了散粮专用车资源紧缺的不及,不仅使物流中转效能显著提升,也是推动海铁联运发展,加强铁路与港区协同共进的沉要行动。相较于传统的散粮圆筒状专车、篷布式专车,这次专列配载的箱子拥有满载率高、无人苫盖、侧壁自流式卸车、易监管蹬着势,不仅可实现零传染、零损耗装车,并且削减了不用要的人为成本和物料成本,全程密关运输,更切合海关对进口大豆的监管需要。
据悉,连云港国际粮食集散中心打算2025年建成投用。投建运营后,千万吨级国际散粮中转中心随即诞生,连云港的散粮车循环运输、顶开箱循环列车等产品将有助于构建国内“多元、快捷、高效、安全”的海运物流保供新格局。届时,连云港港的粮食总仓容将达到50万吨,年通过能力将提升至580万吨。
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