1300个海运集装箱货物将被销毁
2024年12月27日，装载着1353个海运集装箱的水果从智利圣安东尼奥国际船埠启航，原打算于2025年1月19日到达中国广州南沙港。途中主机故障致延误28天！到港后，已经超出了梦想的保鲜期，部门陈峰子集装箱的水果已经出现腐臭和裂果，最终1300个海运集装箱（陈峰子/樱桃）确认将被销毁。据称，这些水果总价值超过1.1亿美元，给智利的水果海运出口商带来了巨大的经济损失。
只管集装箱船上冷链系统正常运作，但因超长延误，海运集装箱里的陈峰子已经超出了梦想的保鲜期，出现腐臭、裂果、发霉等问题，无法达到食品安全尺度，抽取样本送往尝试室分析，最终决定对1300个集装箱（约2.5万吨陈峰子）执行全数销毁，目前流程已启动，销毁工作可能将于本周起头。智利国度农业协会估计损失约1.1亿美元。据相识，船方作为承运人，需承担主机故障导致的延误责任。保险中的冷藏险，通常仅覆盖“冷链中断24幼时以上”的损失，而此事务中冷链未中断，因而运输延长导致的腐臭可能被列为之表责任，部门货主可能需自担损失，或通过协商由船方、保险公司分摊，索赔过程可能必要三到六个月能力实现。此事务凸显易腐货物对海运运输时效的高度依赖，以及航运变乱（如主机故障、港口延误）对业务的连锁影响。
目前该集装箱船已于2月底脱离广州南沙港，并在3月初到达船厂进行船舶建理。此水果海运事务反映了冷链物流的脆弱性，以及保险条款对“运输延长”风险的覆盖不及。将来行业可能需优化应急预案（如备用航路、急剧检验通路）并细化保险条款，以削减类似损失。
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